Dnešní navigační technologie jsou výkonnými nástroji, které se používají v mnoha oblastech života a podporují ekonomický a společenský růst. Schopnosti satelitních systémů přímo ovlivňují efektivitu obchodní expanze a pomáhají dobývat nové výšiny. Využití současných technologií satelitní navigace a mobilních komunikací umožňuje v reálném čase sledovat přesnou polohu objektů a personálu, ukazuje trasy pohybu a správné sledování trasy, zjišťuje údaje o pohybu (ujeté kilometry, rychlost), navíc zaznamenává spotřebu paliva a analyzuje výkon jednotek a komponent. Navigační systémy se stále častěji objevují v našem každodenním životě, již se nestávají elitní záležitostí dostupnou nejen občanům, ale také ne všem podnikům, ale běžným prostředkem každodenního sledování personálu a vozidel. Navzdory zřejmým problémům s operačními systémy tohoto druhu se jejich používání stává samozřejmostí ve stále větším počtu podniků. Od roku 2010 se profesně věnuji tématu satelitního sledování dopravy a rád bych se zamyslel nad problémem - jak oklamat systém řízení dopravy GPS/GLONASS? Toto téma je aktuální pro všechny řidiče. Pokusím se na otázku odpovědět objektivně, z pohledu nezávislého odborníka.

V recenzi jsem shromáždil a analyzoval situace jak ze svých osobních zkušeností, tak z návrhů na fórech na téma „neutralizace GPS“.

Každý ví, že monitorovací systém obsahuje dvě součásti - terminál (řídicí jednotka, záznamník, auto tracker atd.) a snímač hladiny paliva, FLS. Zvažme podrobně, zda je reálné zasahovat do procesů těchto dvou složek společně nebo samostatně.

Způsoby ovlivnění provozu terminálu Glonass

Způsob ovlivňování provozu terminálu. Krabice s elektronickými součástkami uvnitř je vnější jednotka. Některé modely mají vestavěnou záložní baterii, jiné ne, ale všechny modely umožňují externí připojení k palubnímu napájení vozidla. Z velké části se pro průmyslově vyráběné monitorovací systémy používají externí GPS (GLONASS) a GSM antény. Obvykle je svorkovnice zapečetěna a rada, že je třeba SIM kartu na požadovanou dobu vyjmout a poté vrátit na místo, se neospravedlňuje. Protože SIM je umístěna přímo uvnitř těla bloku. Někteří bezohlední řidiči, kteří ztratili klid, používají riskantní metodu - nalijí na zařízení vodu nebo jinou tekutinu. V praxi se však ukázalo, že po návštěvě zástupců montážní firmy za účelem zvážení příčin poruchy vnitřních prvků jednotky se provozní firma musela rozloučit s nedbalým řidičem a zaměstnancem v. obrat, prosil, aby mu za způsobenou škodu nedával pokutu. Myslím, že všem bylo jasné, že je nemožné ovlivnit svorkovnici, pokud ji jednoduše nerozbijete. K dispozici jsou také externí antény a spojovací vedení k palubní elektroinstalaci vozidla. Jak je můžete skutečně ovlivnit?

1. Vypněte napájení. Mnozí jsou přesvědčeni, že když je zařízení odpojeno od napájení, řidič se bude moci pohybovat ve svém vlastním zájmu a po návratu na své místo znovu zapnout napájení, jako by se nic nestalo. Příliš primitivní technika. „Nadchnout se“ před svými nadřízenými je jako dvakrát dva. Za prvé, ve většině jednotek je umístěna vestavěná baterie, která udrží systém v provozu až několik desítek hodin. A dispečer obratem obdrží signál k vypnutí externího napájení. A také, pokud není baterie, dispečink stále obdrží takový signál indikující čas vypnutí a zapnutí. Samostatně zmiňme, že všechny vodiče svorky jsou k desce připojeny přes nožové svorkovnice, které jsou zaplombovány, takže odpojit vodič bez poškození plomby je prostě nemožné. Ukázalo se, že ani tato metoda není životaschopná. Přemýšlejme dále.

2. Rušení s anténou. Možnost odpojení antény nebude fungovat, protože tyto jednotky mají ve výchozím nastavení těsnění. Zajímavý je způsob stínění GPS antény, je potřeba ji zakrýt kovovou miskou, fólií nebo magnetem. Signál ze satelitů by měl teoreticky zmizet. Zdá se, že jsme našli řešení! Ale zase ne všechno je tak snadné. Vysvětlím to jasně - můžete to přikrýt pánví, palivovým dřívím nebo neprůstřelnou vestou - výsledek bude stejný. Při práci s moderními vysoce citlivými přijímači GPS je nejlepší, čeho lze touto metodou dosáhnout, snížit počet satelitů viditelných pro terminál. Například místo dvanácti až třinácti satelitů GPS, které jsou viditelné při otevřené anténě, jich bude pět nebo šest, pokud je zakryjete plechem o tloušťce 20 mm. Musíte však pochopit, že k získání přesných souřadnic zařízení potřebuje pouze signály pouze ze tří satelitů. V reálném životě tedy tato metoda také není použitelná. Nemá smysl stínit anténu GSM, protože to je ekvivalentní přesunu auta mimo oblast pokrytí GSM sítí. Zařízení shromažďuje data v paměti několik měsíců, ale jakmile se objeví síť, bude každý bajt informací přenesen dispečerovi na server. Pokusíme-li se anténu vyřadit z provozu, budeme čelit následujícím problémům: Anténa GPS je utěsněná a bez poškození pouzdra není možné nijak ovlivnit vnitřní prvky. GSM nemá uvnitř vůbec žádné „mozky“, představující dráhy pásových vodičů v plastovém pouzdře – propichovat je jehlou je zbytečné, nebude to na škodu. Nejzranitelnějším místem je zde kabel – od terminálu k anténě. Můžete ho propíchnout něčím ostrým a když budete mít štěstí, na chvíli přestane fungovat. Měli byste si však uvědomit, že tato metoda je současníkem Ivana Hrozného a první GPS specialista, který obnoví její funkčnost, snadno určí příčinu a po nalezení místa vpichu to oznámí vašim nadřízeným. Stejně tak budou se 100% jistotou zjištěny skutečnosti mechanického rušení při provozu vysokonapěťových antén. Metoda pro „dva“ na pětibodové škále.

3. Speciální vybavení. Snad jedinou bezpečnou metodou, jak obejít GPS monitorovací systémy, je použití elektronických zařízení k potlačení rádiových signálů GPS nebo GSM. Výhody metody spočívají v tom, že účinek nastává na dálku, bez přímého pronikajícího kontaktu v elektrickém obvodu nebo obvodu zařízení. Co se stane ve sledovacím systému, když v blízkosti (například v kabině vozidla) aktivujeme jednotku pro potlačení signálu GPS nebo GSM? Již jsme mluvili o tom, že zablokování signálu nic vážného neohrožuje, protože zrušíte přenos dat na dispečerský server a po tuto dobu nekomunikujete. Ale v okamžiku, kdy je „rušička“ vypnutá, data za celou cestu (během této doby byla uložena v paměti zařízení) okamžitě obdrží dispečer. V souladu s tím se na obrazovce počítače zobrazí neautorizované trasy řidičů.

Pokud je signál GPS potlačen, věci budou vypadat jinak. V tomto případě poloha vozidla jednoduše zmizí z obrazovky monitoru, zatímco data souřadnic nebudou uložena do paměti, protože neexistují žádné satelitní signály, které by je vytvořily. Všechno by bylo skvělé, ale metoda bude fungovat pouze s nejjednoduššími zařízeními zvanými GPS trackery, které se nemohou dodatečně připojit k signálům vozidel, s výjimkou připojení k napájení. Specialisté GPS servisu, aniž by vás na místě odhalili, nebudou schopni zákazníkovi vysvětlit hádanku, ve které auto při opuštění garáže zázračně zmizí z obrazovky monitoru a stejným zázrakem se objeví i po návratu. Zástupce instalátoru GPS může prozkoumat trik řidiče tím, že s ním během pracovní doby jede. Když je ve vozidle instalován systém, který je o něco složitější než nejjednodušší tracker, nemá smysl používat rušičku GPS, protože budou přenášena data ze signálních vodičů - data palivového systému, zapalování, otáčky motoru (tachometr). a zobrazí se na obrazovce počítače, což potvrdí funkčnost systému, čímž ohrozí činnost řidiče. Některé systémy, například Glonass GPS, lze také připojit k tachometru. A pokud systém GPS ztratí signál, dispečer uvidí na obrazovce skutečný počet kilometrů! Metoda není špatná, ale je určena pouze pro mladé, nezkušené instalátory systémů. Ostřílení zástupci řidiče během okamžiku prokouknou. Metoda získala „C“ na naší stupnici.

Pravděpodobně neexistuje více způsobů, jak zasahovat do terminálových mechanismů na amatérské úrovni. Podívejme se podrobně na následující součást řídicího systému GPS:

Způsoby zásahu do FLS - Fuel Level Sensor.

Teoretické informace. Snímač hladiny paliva (FLS) je konstrukce skládající se z: měřicí části - 2 trubic různých průměrů (jedna je umístěna uvnitř druhé) a výpočetní části (nahoře je pouzdro, které nese řídicí desku jako pravidlo je naplněno směsí odolnou vůči benzínu, která zabraňuje vlivu agresivního prostředí na radioelementy (olej, benzín, nafta atd.) Všechny snímače mají stejný princip činnosti pro měření hladiny kapalin - změna el. kapacita v „deskách kondenzátoru“ u trubic snímače, v závislosti na měřeném médiu. A samotný výstupní signál se může lišit. Existují úpravy s analogovým signálem na výstupu (0-5 V nebo 0-10 V), frekvence (změna frekvence výstupního signálu ze snímače), a digitální - RS-232.Je nejvíce chráněna před případným rušením při přenosu dat do terminálu.Výpočetní část FLS je provedena buď v neoddělitelné podobě, zaplombované (FLS Strela, FLS Control atd.), nebo v demontovaném stavu a je možné zaplombovat kryt snímače (DUT-E od Technoton). Je třeba mít na paměti, že v podstatě neexistuje žádná „rukojeť“ pro úpravu hodnot FLS. A existují následující „kombinace“:

1. Zkrat vodičů, které jdou z FLS do karoserie vozidla - mínus nebo do plusu vozidla. Systém bude dočasně nefunkční, ale nic zásadního se nestane. Po vrácení vodičů se senzor opět uvede do provozu díky vestavěné ochraně proti změnám napětí v palubní síti a změnám silových pólů. Abych to shrnul, řeknu: metoda je neúčinná nebo zcela neúčinná. Všechna místa připojení jsou utěsněna montéry a bez porušení těsnění se neobejde. Šéfové vás okamžitě prohlédnou, metoda získá minimální skóre – „jedno“!

2. Zalévání vařící vodou. Někteří se domnívají, že v zimě můžete využít teplotního rozdílu a narušit tak výpočetní jednotku tím, že ji ohřejete horkou vodou a nalijete na senzor chladu. Jeden řidič se mi v této neslušné záležitosti přiznal. Nepochyboval o úspěchu této techniky a organizoval „koupel“ každý den po dobu šesti měsíců, ale nikdy neviděl plody experimentu. Strela toto trápení hrdinně vydržela. Do budoucna chci experimentátorům vysvětlit, proč je metoda k ničemu. Tělo FLS je vyrobeno z kovu a proto rychle předává vzniklé teplo do palivové nádrže. Nechybí ani plastové pouzdro, kvůli kterému se čidlo vůbec nezahřívá, protože plast je špatný vodič tepla. Vzhledem ke všemu, co bylo řečeno, a při vzpomínce na gelovitou směs, která desku spolehlivě fixuje a chrání ji před kontaktem s tělem snímače, můžeme s jistotou říci, že taková schémata nebudou fungovat. Je pravda, že není velká šance, že by se vedení chytlo – metodě dáváme solidní „B“.

3 . Další docela odvážný nápad - fyzicky zlomit senzor, který je namontován na nádrži plné výšky a zoufalí mladí lidé se ho snaží uskutečnit. Vylezeme na nádrž (není špatné mít značnou váhu) a vyskočíme a svou vahou protlačíme víko nádrže. Tímto způsobem se snažíme rozbít měřicí trubici na snímači. Všechno se zdá jednoduché, ale zase to tak není. Technologie pro instalaci FLS do nádrže vždy vypočítává mezeru jeden a půl až tři cm mezi dnem trubky na snímači a dnem nádrže. A musíte vynaložit velké úsilí, abyste nádrž tak hluboko promáčkli. Jednotlivé snímače jsou navíc vybaveny pružinou, která se instaluje na konec trubky zkoušeného zařízení a odolá pokusům skákajícího řemeslníka (takové snímače vyrábí Technoton). A samozřejmě nebude možné oklamat instalačního technika, že „se to rozbilo samo“ a řidič vozidla je nevinný. Budete muset zaplatit – zde záruka neplatí. Kdo bude opravy platit, záleží na rozhodnutí majitele vozidla.

Zahrnuji i triviální případy, kdy jsou trubky snímačů ohnuty armaturami při neuzavřené palivové nádrži. Metoda je hodnocena jako nízká pro snadnou detekci a vysoká pokuta za rozbité zařízení.

4. Na pozadí nejjednodušších schémat, jak oklamat systém, tato metoda vypadá poněkud svěží: utěsnit otvory na odvodu vzduchu, který se nachází v horní části FLS, pod krytem „zpravodajství“. Je použit jeden nebo více otvorů, aby se hodnota kapaliny na snímači mohla měnit spolu s celkovou hladinou v nádrži. Pokud jej utěsníme, nedochází k žádným změnám v množství paliva v průběhu času. To znamená, že dispečer uvidí na grafu paliva přímku. Hlavní nevýhodou této metody je, že se k otvorům dostanete pouze tehdy, když odpojíte držák snímače na nádrži. Společnost Technoton utěsňuje svůj držák FLS, což zajišťuje jeho konstrukce a konfigurace. Ostatní výrobci jako Strela, Control atd. Nedávají těsnění na svá upevnění.

5. Památná událost z osobní zkušenosti. Řidič přiznal, že na internetu našel následující rady a vyzkoušel si je v praxi. V souladu s nalezeným „návodem“ byste měli naplňte na pohybující se zařízení a po chvíli vypusťte z nádrže asi 20 litrů paliva. Podle autora z internetu je tento trik 100% správný: zařízení se okamžitě zblázní a pak by mělo nadobro zamrznout. Ale se vší zodpovědností řeknu, to je nesmysl! Řidiči, nevytvářejte cirkus hraním si s palivy a mazivy na cestách – tímto způsobem můžete „zabít“ auto, aniž byste dosáhli jakýchkoli výsledků. Existuje mnohem „inteligentnější“ možnost, o které se pojednává níže...

6. Vypuštění paliva ze zpětného potrubí. Ve skutečnosti je to možná jedinečný způsob, jak „kompetentně“ obejít téměř jakýkoli řídicí systém, který používá snímač hladiny paliva (FLS). Myšlenkou metody je, že při malém odebraném množství paliva nebude možné automaticky rozlišit odvodnění a zvýšenou spotřebu paliva a maziv. Obvyklá verze je vložit odpaliště s kohoutkem, kterým proudí palivo tenkým pramínkem do kanystru. Během směny se toho dá hodně naplnit, ale systém nezachytí odtok. Stejná akce nastane, když se palivo odebírá z „vařiče“, který jako palivo používá motorovou naftu. Tato metoda je správná pouze za 2 podmínek: negramotný dispečer, který je příliš líný chápat situace do detailu a neopatrný mechanik (vedoucí garáže), který přivírá oči nad tím, co se děje a plně chápe, kam a který řidič umístil odpaliště. Pokud vám štěstí přeje a zmíněné osoby se s řidiči nedohodnou, je vypouštění z vratného potrubí nepravděpodobné. Dispečer rychle zaznamená zvýšenou spotřebu vozidla a mechanik bez ztráty času přistihne řidiče na silnici při činu. V případě neúspěchu nebude pro řidiče snadné vysvětlit důvod „vniknutí“ do palivového potrubí vozidla. Metoda „pěti“ v našem měřítku.

7. Měli bychom také pamatovat na nejrizikovější způsob, jak oklamat monitorovací systémy GPS/GLONASS. Říkám tomu „Jezdit v ruštině“. Podstatou myšlenky je to když je vozidlo v pohybu, odpojte uzemnění, vznětový motor bude nadále fungovat a vůz bude zcela bez napětí, stejně jako navigační jednotka. Pokud má systém vnitřní baterii, zařízení bude detekovat souřadnice pohybu na trase, ale když není baterie, systém zobrazí „skok“ z jednoho bodu do druhého. Tato metoda vyžaduje vysoce kvalifikovaného řidiče, protože pouze zkušený a svým způsobem bláznivý řidič si může dovolit řídit auto zcela bez proudu a s vypnutými elektrickými spotřebiči.

Abych shrnul recenzi na toto téma, rád bych poznamenal následující: kterákoli z uvedených možností oklamání navigačního systému a satelitního ovládání bude úspěšná pouze tehdy, když oddělení kontroly řidiče pracuje nedbale. Máme poměrně širokou škálu klientských společností, které provozují svá zařízení nedbale, a to jsou vyhozené peníze. Jsou však i podniky, které chod systému vzorně hlídají, vynaložené peníze se jim vrátí za 1-2 měsíce a po zbytek času se peníze ušetří. Čas, jak víme, jsou peníze a hodně z nich.

Téměř všechny moderní smartphony jsou vybaveny čipem GPS. Navigační modul je také přítomen ve většině tabletů s operačním systémem Android. Ne všichni uživatelé však vědí, že čip je často ve výchozím nastavení zakázán. Ve výsledku jsou takoví lidé překvapeni, že na fotografiích nejsou žádné geotagy a služba Google Now neukazuje cestu k jejich domovu. Naštěstí můžete GPS na svém tabletu a smartphonu povolit bez námahy.

Proč potřebujete GPS?

Před desítkami let byly satelity GPS dostupné pouze armádě. Američané ale rychle pochopili, že z navigačních čipů, aplikací a map se dají vydělat velké peníze. Díky tomu se k technologii dostali obyčejní lidé – potřebovali si jen pořídit příslušné zařízení. Zpočátku se jednalo o specializované GPS navigátory. A nyní se navigační modul vážně zmenšil, a proto jej lze zabudovat i do běžného smartphonu.

Signál GPS vám pomůže pochopit, kde na světě se právě nacházíte. To je užitečné z několika důvodů:

  • Navigační aplikace vám pomůže neztratit se v lese;
  • S navigací se můžete pohybovat i v neznámém městě;
  • Můžete snadno najít adresu, kterou potřebujete;
  • Uniknete z dopravních zácp - služba „Traffic“ vám pomůže se jim vyhnout;
  • Různé aplikace vám ukáží blízké restaurace a nákupní centra;
  • GPS pomáhá určit vaši rychlost.

Navigační čip může být zkrátka velmi užitečný. Za jeho používání ale budete muset zaplatit. Pokud se rozhodnete zapnout GPS na Androidu, pak se připravte na vyšší spotřebu. Nejvíce je to patrné na starších zařízeních, která technologii A-GPS nepodporují. Také ty levné mají problém s příjmem GPS signálu. Ten náš vám pomůže přiblížit se k jeho vyřešení.

Aktivace GPS

Ale dost textů... Pojďme zjistit, jak povolit GPS na telefonu s Androidem. To se provádí velmi jednoduše:

Krok 1. Přejděte do nabídky zařízení a klepněte na „ Nastavení».

Krok 2. Zde vyberte " Umístění».

Krok 3. Klikněte na položku " Režim».

Krok 4. Vyberte režim umístění " Podle všech zdrojů"nebo" Prostřednictvím satelitů GPS».

Na chytrých telefonech s aktuálnějšími verzemi Androidu lze GPS aktivovat prostřednictvím oznamovacího panelu. Chcete-li to provést, stačí aktivovat tlačítko "GPS"(v závislosti na výrobci může mít jiný název). Dlouhým stisknutím této položky můžete přejít do nastavení umístění a změnit další parametry. Povolte například režim úspory energie nebo vysokou přesnost.

Poznámka: Na chytrých telefonech a některých dalších zařízeních se mohou názvy položek lišit. Například sekce " Umístění"může mít jméno" Geodata».

O výhodách GPS na smartphonu můžeme mluvit dlouho, takže to neuděláme. Připomeňme ale, že GPS není jen přesná (no, skoro) lokalizace a trasy kamkoli, ale také spousta mobilních aplikací, které se bez dat o vaší poloze a neustálého sledování vašich pohybů (často extrémně rušivých) doslova neobejdou a které navíc aktivně „žerou“ nabití baterie smartphonu.

Obecně platí, že GPS na svém iPhonu potřebujete, ale občas by bylo fajn ho vypnout.

Další věcí je, že většina uživatelů neví, jak skutečně vypnout GPS na svém iPhone. Jak se všichni mají? Jednoduše aktivují letový režim, ve kterém se zdá, že bezdrátové moduly smartphonu nefungují.

V režimu Letadlo nemůže iPhone vysílat signály (nebo se to alespoň domnívá), které by mohly rušit elektroniku letadla, ale přijímač GPS je pasivní rádio, což znamená, že pouze přijímá signály a na rozdíl od WiFI, 3G, LTE a Bluetooth. , nic nevysílá . V tomto režimu se však GPS na iPhonu nevypne a všemožné programy toho využívají. Samozřejmě bez připojení smartphonu k internetu pro ně není tak snadné určit vaše souřadnice, ale jakákoliv navigační aplikace s funkcí offline mapy využije GPS, jak se říká, naplno.

Pokud jsou ale v iPhonu (v Ovládacím centru) přepínače pro jiné bezdrátové moduly, pak takový přepínač pro GPS nenajdete, takže vypnutí GPS na iPhonu není tak jednoduché. Co když to potřebujete vypnout? No, například pro úsporu baterie.

Chcete-li tedy úplně zakázat GPS na iPhone, proveďte následující:
  • Nejprve pojďme na " Nastavení ", dále - v " Soukromí "kde najdeme" Poziční služby «;
  • klepněte na vypínač umístěný poblíž a otočte jej na „ Vypnuto “ (ze zelené zešedne).
Všechno! Podařilo se vám vypnout GPS na vašem iPhone.

Nyní všechny aplikace nainstalované ve vašem smartphonu, včetně Apple Maps, nebudou moci (alespoň oficiálně) využívat vaše údaje o poloze.

Ale máte také možnost vypnout GPS na iPhone ne pro všechny programy velkoobchodně, ale pouze pro některé. Chcete-li to provést, přejděte do sekce " Poziční služby » aplikaci nastavení, vidíme seznam a v něm zakážeme přístup k GPS pouze pro určité programy.

Klepnutím na posuvník se zobrazí malá nabídka, ve které můžete pro některé aplikace vybrat režimy deaktivace GPS. " Nikdy " znamená, že aplikace by vůbec neměla používat GPS vašeho iPhone," Při použití programu " - GPS je povoleno pouze v případě, že je aplikace aktivní," Vždy "- GPS používá program neustále, pokud jej nezakážete výše popsaným způsobem pro všechny aplikace.

Chytré telefony stále častěji používají jejich majitelé jako navigátory, protože je velmi výhodné mít vždy po ruce kompaktní zařízení, které vám umožní určit vaši polohu nebo vytvořit trasu k požadovanému objektu.

Komunikuje se satelity na oběžné dráze, přijímá z nich signály a ukazuje své souřadnice na mapě. Někdy v důsledku různých okolností může být detekce dostupných satelitů obtížná a trvat dlouho. K tomu dochází v budovách, tunelech a také v blízkosti zdrojů elektromagnetického záření. Dokonce i venku ve velkých městech s hustou zástavbou může docházet k výpadkům satelitního signálu.

K nápravě této situace slouží funkce A-GPS, která se nachází ve většině moderních smartphonů.

Technologie A-GPS

A-GPS je technologie, která poskytuje modulu GPS další informace o nejdostupnějších satelitech a síle jejich signálu. Když zapnete navigaci, smartphone téměř okamžitě určí svou polohu na mapě a vyhledávání satelitů je možné i v uzavřených prostorách a mezipodhledy nejsou překážkou.

K úspěšnému spuštění A-GPS došlo ve Spojených státech na podzim roku 2001 jako součást komunikačních sítí národní záchranné služby (911).

Jak funguje A-GPS?

Pro získávání aktuálních informací využívá tato technologie alternativní komunikační kanály. V případě našich chytrých telefonů se jedná o internet poskytovaný mobilním operátorem nebo přes Wi-Fi.

A-GPS komunikuje se svými servery a přenáší informace o poloze, kterou určují základnové stanice (věže) operátora. Jako odpověď tyto servery přijímají nové zprávy o aktivních satelitech v oblasti. Pomocí nich geolokační modul smartphonu rychle naváže kontakt s potřebnými satelity, aniž by ztrácel čas hledáním všech z nich. Čím více základnových stanic je kolem smartphonu nebo čím blíže je uživatel k mobilní věži, tím přesněji se zaznamenává poloha smartphonu, což znamená přesnější informace o dostupných satelitech.

Výhody a nevýhody A-GPS

Jak vidíme, výhody A-GPS jsou nepopiratelné. Jde jak o rychlé navázání komunikace se satelity, tak o úsporu baterie, protože při „studeném“ startu a vyhledávání signálů GPS modul intenzivně spotřebovává energii baterie. Komunikace se servery zároveň spotřebovává velmi málo internetového provozu – až 10 kilobajtů na relaci. Je důležité, že A-GPS nevyžaduje účast uživatele a data se aktualizují automaticky podle potřeby.

Tato funkce má ale i nevýhody, byť drobné. Neposkytne rychlou komunikaci se satelity v oblastech s nedostatkem mobilních věží nebo jejich absencí. Proto je daleko od civilizace A-GPS k ničemu.

I přes mírnou spotřebu internetu budou mít pravidelné časté aktualizace a synchronizace A-GPS za následek zvýšený provoz. A když jste v roamingu, zejména v mezinárodním, mohou se náklady na komunikaci výrazně zvýšit.

Jak povolit nebo zakázat A-GPS?

Při aktivaci funkce „Geodata“ (GPS navigace, geolokace) vás smartphone vyzve k výběru metody určení. Uživatel může upřednostnit úsporu baterie nebo přesnost geolokace. Obvykle jsou k dispozici následující metody (názvy položek nabídky se mohou lišit v závislosti na verzi systému Android a výrobci telefonu):

  • Podle všech zdrojů (vysoká přesnost). K určení polohy dochází pomocí GPS, Wi-Fi a internetového provozu mobilních sítí. Technologie A-GPS je aktivní.
  • Podle síťových souřadnic (šetření nabití baterie). Poloha je detekována pomocí Wi-Fi a mobilních sítí. Protokol GPS je deaktivován, A-GPS je aktivní.
  • Pomocí satelitů GPS (pouze zařízení). Určení polohy pouze pomocí satelitů bez použití dalších komunikačních kanálů. Technologie A-GPS je deaktivována.

Technologie A-GPS je nezbytná pro běžnou navigaci pomocí chytrého telefonu – lze ji pravidelně používat.

Všechny moderní smartphony a tablety se systémem Android jsou vybaveny modulem GPS. To umožňuje použití těchto zařízení jako GPS navigace. Přítomnost GPS modulu navíc umožňuje ponechat na fotografiích GPS značky a využívat mnoho dalších užitečných funkcí. V tomto ohledu se mnoho začínajících uživatelů zajímá o to, jak povolit GPS v systému Android. V tomto článku se touto problematikou krátce zamyslíme.

Zařízení Android mají zpravidla povolený modul GPS. Pokud jste však tuto funkci dříve deaktivovali a nyní ji chcete znovu zapnout, musíte otevřít Nastavení a přejít do části „Umístění“.

V horní části sekce „Umístění“ je přepínač, který je zodpovědný za deaktivaci a povolení GPS v systému Android.

Pokud tento přepínač svítí modře, znamená to, že je GPS zapnuto. Kromě jednoduchého zapnutí GPS můžete změnit režim navigace. Chcete-li to provést, přejděte do části „Režim“. Na základě senzorů zařízení."

V sekci „Mode“ si můžete vybrat jeden ze tří režimů pro určení vaší polohy.

Zvažte tyto režimy:

  • Vysoká přesnost. V tomto režimu se k určení polohy používají všechny dostupné informace: data ze senzoru GPS, data přijatá pomocí bezdrátové sítě Wi-Fi a také data přijatá pomocí mobilní sítě. Pokud v tomto režimu zapnete GPS, budete moci určit svou polohu s maximální přesností.
  • Šetřete energii baterie. Provozní režim určený pro zařízení. V tomto režimu modul GPS. Místo toho se k určení polohy používají data získaná prostřednictvím Wi-Fi a mobilních sítí.
  • Na základě senzorů zařízení. V tomto režimu se používají pouze informace z modulu GPS.

Také v okně „Poloha“ můžete povolit nebo zakázat používání údajů o vaší poloze službami Google. Chcete-li to provést, přejděte do části „Odesílání geodat“.

V sekci „Odesílání dat“ jsou dvě další sekce: „Odesílání geodat“ a „Historie polohy“. Otevřete každou z těchto sekcí a vypněte (nebo zapněte) používání údajů o vaší poloze.